1942年下半年，儘管潛艇取得了巨大戰果，但是敵人在戰術上採取的反潛艇措施仍佔上風，這個事實是毋庸置疑的。敵驅逐艦、護衛艦艇和飛機的水面搜尋活動使我潛艇在攻擊中的主要戰術優勢（如廕庇性劑突然性）難以充分發揮。只有採取根本性的措施才能改變這種情況，重新恢復有利於潛艇的態勢。這種措滋就是把潛艇的機動性轉移到水下，也就是說應有一種在水下高速航行的潛艇。由於重量問題，看來只有一種潛艇具有這種效能， 那就是水面水下使用同一臺主機的潛艇。 在現有的許多設計方案中，由過氧化氫燃氣渦輪機推進的瓦爾特式潛艇最有希望迅速達到我們提出的要求。但到它能交付使用（我們認為在1942年夏），還得有一段時間。 因此，在這一段時間之前，我們還得對現有各種潛艇的裝進行改進，使它們儘量又快又好地適應敵反潛戰的發展。 潛艇部隊指揮機關透過一系列書面報告和建議從各方面強調了最廣泛地加速武器裝備研製的重要性。在1942年6月24日的備忘錄中，在提出加快建造瓦爾特式潛艇這一重大要求的同時，我又指出了改進現有潛艇武器裝備的必要性。 “雖然設計人員所設計的德國潛艇在艇體和主機的結構方面是第一流的，但潛艇在這次作戰中卻暴了許多缺點。因此，改進武器裝備對現有潛艇來說具有決定性的幫助作用。這種幫助在許多方面都是迫切需要的。由於武器裝備方面的缺點，就潛艇目前的效能而言是難以對付敵人的反潛措施的⋯⋯” 在該備忘錄的最後幾段，我一一闡述了改進武器裝備的必要性。在總司令的親自督促下這些武器的改裝工作在軍械部門加速 257
進行。 1942年9月28日，各有關部門在柏林的海軍總司令那裡召開了一次會議。會上制定了一些必要的措施，並在同一天向希特勒報告了會議情況。當時我一邊拿著地圖一邊說，北大西洋中部敵人岸基飛機飛不到的“自由區”在去年已縮小了許多，如果這種趨勢繼續下去，再加上英國又採用新的水面探測儀，這對潛艇戰將會帶來很大的危險。 希特勒回答說，敵人想利用飛機對北大西洋所有海區實施監視，那是不可能的。但是，他毫不猶豫地同意了我們提出的在前線儘快使用瓦爾特式潛艇及改進現有潛艇武器裝備方面的建議。 武器裝備的改進涉及到下列幾個方面的問題： 1.最緊迫的是要採取對付英國水面探測儀的措施。8月份使用了“雷達觀察儀”後已大大減輕了潛艇的壓力。潛艇透過這種儀器就能確定潛艇有沒有被敵人發現，什麼時候被發現的。在多數情況下，潛艇都能及時下潛逃脫，結果使敵人的空襲次數之減少。 但是，“雷達觀察儀”只有一個很狹窄的波段。如果敵人採用其它的波段，那麼這種儀器就失去了作用。 1942年8月底，在打擊ON122護航運輸隊的戰鬥中，由於大霧瀰漫，潛艇在無法確定是否被敵發現的情況下就多次遭到敵驅逐艦火炮的意外攻擊。因此，潛艇本身必須裝備無線電探測儀， 即使敵人沒有發現潛艇，潛艇也能發現敵人。 因此，潛艇部隊指揮機關建議，潛艇除了裝備能旋轉360度的雷達觀察儀之外，還應裝備一部探測儀。有了這種裝置，長就可根據當時的戰術情況決定使用哪一種儀器，以便及時採取下潛、防禦和攻擊機動等戰術。 這種發展方向是正確的。目前的雷達觀察儀隨時可能有失靈的危險。 羅斯基爾寫道：“剛開始時在比斯開灣的對潛攻擊似乎大有 258
希望，但由於德國採用了雷達觀察儀，在1942年10月對潛攻擊出現了停滯狀態。”在比斯開灣上空擔任偵察任務的英國飛機，其探測儀一直是在1.5米的波長上進行探測，以至我們在飛機進行搜尋時就能用我們的探測儀發現飛機。為了恢復以前的效率，這種飛機必然會採用正在研製的10釐米波長的最新式的探測儀。進攻德國的英國轟炸機部隊到目前為止一直優先裝備這種10釐米波長的探測儀，但現在他們必須把這種優先權讓給比斯開灣的偵察機，因為“比斯開鴻空中反潛攻勢的失敗被看作是非同小可的事情”。① 由此可見，象在其他許多情況下那樣，英國領導在對待戲炸德國和防禦潛艇這兩個有爭議的問題上，把反潛作成置於優先的地位。正因汐如此，把德網潛艇看作最大的危險這是理所當然的事。 我方所採取的另一個措施就是對潛艇加以偽裝，以對付敵人的水面搜尋。海軍根據以往的經驗繼續在這方面進行嘗試。 海軍總司令部詢問了德國所有有關的研究所，有沒有其它辦法防止潛艇被敵發現，但德國的科學家們找不到比海軍採用的更好的辦法。 在受到英國新式探測儀威脅的形勢嚴峻的頭幾個月中，我參謀部的通訊軍官梅克爾海軍上射為採取必要的措施而出謀劃策， 作出了貢獻。他是一個能子的軍官，具備一個軍人應有的想象力豐富和專業知識面廣等相當重要的特點。 2. 有一點是很明確的。即使潛艇成功地裝備了雷達觀察儀和探測儀，以對付敵人的搜尋，但敵人飛機的突然襲擊總是會出現的。這時艇長要選擇正確的行動每次都感到很困難：如果他決定下潛，當潛艇尚未到達安全深度之前，也許在下潛機動時炸彈已臨頭，那末潛艇就有極大可能被擊沉。如果他認為為時已晚， 決定不下潛，而留在水面用機槍來對付飛機的話，無論如何這會引起一場激烈的戰鬥，在這場成鬥中指揮塔上的防空炮在敵機的 259
機槍下往往要吃虧。儘管如此，這場戰鬥還得進行下去，如果潛艇沒微好下濟準舒，或者時間很緊迫的話。因此，〔要的是應確保潛挺防空武器的使用效率。這是相當難辦的，因為在下沒時指揮塔上的機槍是固定不動的，在水下航行時機槍又會受到海水藥侵蝕。 除此之外，機槍的威力必須大大提高。為此有必要擴大潛艇的指揮塔，以便增設第二個平臺並在上面再增加一門雙聯裝20毫米高射機槍。 1942年9月初，U-256號潛艇被敵機炸成重傷後返回基地， 似乎不宜再作為戰鬥潛艇使用，因此我們建議把它作為“飛機陷阱”來使用。其任務是在比斯開灣對付敵人的飛機，並用火炮掩護在該海區受傷的和無法下潛的潛艇。我們提議對U-256號潛艇進行相應的改裝，加固耐壓殼以防炸彈襲擊，增加火炮門數，並給艦橋圍上防彈鋼板。關於該潛艇在改裝後的使用情況後面還要談到。 為了儘快而有效地使潛艇對付日益增加的敵機威脅，潛艇部隊指揮機關建議把我們自己的遠端戰鬥機作為殲擊機使用，②因為調給大西洋航空兵指揮官的Ju-88C 【型飛機作戰半徑小，只能用以對付近岸海域的威脅。 長期以來我們一直盼望著He-177型遠端飛機到前線作戰。 它的突防縱深達2200公里。在某些海區，潛艇倘若能得到德國飛機的援助以抗擊敵空中掩護兵力，那麼潛艇是可以繼續與護航運輸隊作戰的；因為這些He-177型飛機是能夠到達這些海區的。 海軍總司令向空軍總司令部強烈要求把 He-177 型飛機用於海上作戰。結果空軍總司令部答應派He-177型飛機支援潛艇戰， 但只能使用幾個月的時間。其實，根本就不準備派這些飛機去前線作戰。 此外，我還在1942年9月3日的一份申請報告中向海戰指揮部提出，“從進行一場積極的潛艇戰考慮，堅決要求研製一種作 260
戰能力強的飛機。這種飛機的作戰半徑要比 He-177 型的突防縱深大，因而能有助於大西洋的游上戰爭。”@ 在空軍總司人裡，海軍總司令對這項要求表示了積極的支持。空軍總司令部在1942年10月3日答覆如下： “•…關於研製一種能在遙遠的大西洋掩護潛艇作戰的飛機的要求，目前還無法給以滿足。這種飛機必須與‘美洲式轟炸機’的效能要求相適應。儘管這種飛機很受歡迎，但目前還不具備研製這種飛機的技術條件⋯⋯” 由此可見，在和平時期就應根據戰略計劃進行研製工作，到戰爭爆發時再進行就為時太晚了。 3. 潛艇部隊指揮機關同樣努力地讓潛艇裝上更有效的反敵驅逐艦的武器。只要敵驅逐艦沒裝上水面探測儀，一艘驅逐艦還不足成為水面潛艇的大患。在大多數情況下，潛艇要比驅逐艦先發現對方，可及時採取相應的措施。但如今在黑夜或能見度不良的氣象條件下潛艇受驅逐艦襲擊的危險在增大。因此，我們迫切希望，當驅逐艦狹窄的側影已經直接向潛艇逼近時，仍然有對付它的辦法。 在這種情況下用普通魚雷攻擊成功的希望不大，因為驅逐艦的舷側面小，不易命中。將來能克服這種缺點的最好武器是音響魚雷。這種魚雷能跟蹤敵艦螺旋槳的噪音，即使敵艦側影小不利於魚雷攻擊，也能被命中。因此，從現在起應該儘量加速這種魚雷的研製工作。 能否從潛艇上發射火箭來打擊驅逐艦，對這種可能性我們正在考慮和繼續探索。 4.在潛艇部隊指揮機關發起的這場改進潛艇武器裝備的“總攻勢”中，還必須反覆強調普通魚雷的適用性問題。對此，我在 1942年6月24日的報告中說： “經過兩年半的失敗、試驗、挫折和改進之後，儘管我們作了不懈的努力，但魚雷的定深和引信裝置仍然沒有達到1918年的 261
水平⋯…魚雷的爆炸和破壞作用—指觸發魚雷—也不夠理想。大量事實證明，一艘普通的貨船要耗費許多魚雷才能將其擊沉……” 實際上魚雷的定深一直不可靠，而我們還總是用觸發引信魚雷。 以1942年1月到6月，潛艇擊沉404艘商船用了816枚魚雷。 改用非觸發引信魚雷可以保證1枚魚雷擊沉1艘船，因此這等於使潛艇能貯備雙倍的魚雷，這樣將大大提高艦船的擊沉數。 所有這些揹施的效果如何，下面還將談到。潛艇部隊信賴他們的領導，並認為，為使潛艇能對付敵人的各種新式反潛兵器， 潛艇部隊指揮機關已盡了一切努力。在成爭的第三年，艇員們在大西洋戰役的艱苦條件下仍然精神飽滿，保持了隨時準備獻身的軍人氣質。 潛艇部隊指揮機關保持了這種戰鬥精神。它希望透過有計劃地改進潛艇武器裝備，能產生有利的結果。透過雷達觀察儀的使用足以證明，潛艇的作戰條件有待改進。1942年潛艇擊沉敵船的數量仍然相當可觀，而本身的損失卻一直沒有增加。此外，前線作戰潛艇的數量也在不斷上升。看來當前的形勢還是有利的，近期內似乎大有希望。這些情況給了我信心；但總的來看，我對未來潛艇戰的各種問題還是憂心忡忡。 262
註釋： ① 羅斯基爾：《海上戰爭》，第2卷，第205頁。 ② 潛艇部隊司令1942年8月21日戰爭日誌。 ③ 潛艇部隊司令1942年9月3日戰爭日誌。 263