的核心還是什麼公司能成為三菱汽車的“白馬騎士”。戴姆勒克菜斯勒有臨陣退縮之嫌，所以找外國公司或許會比較困難， 因此如果要找國外的買主，我會找韓國的現代汽車或中國的三大汽車公司（第一汽車、東風汽車、上海汽車）試試看。 表3-5 試算：JP 摩根銀行所擁有的三數泡車持股比率 （從B種優先股轉換成普通服之後的持股百分比） 100% 53.2. 0% 轉換價格已發苻股票總數量：36.2 案例① 100日元 34.8億股案例② 50日元 47.4億股注：三菱次車增資後已發行的股票總數為22.2億股浚例③ 30 日元 64.2億股 C BBT ResearchInstitute 如果是日本的買主，首先我會找豐田。豐田雖然常被與論界批評，但是這裡面還是有許多必須靠反壟斷法等才能解決的問題：另外我還會找日產汽車，如果三菱汽車可以再現戈恩先生改革的成績，就可以擁有國內5%的市場佔有率，排名第二。 此外，三菱面臨倒閉的店面，如果可以使用日產汽車的經銷網絡，也有可能將損失減到最小。
132 雞思考的技術總之，在這個階段，有以上四種可能性。我會在比較之後再積極展開交涉，這是身CEO最重要的工作。降低成本及改善經營就緊急度來說，排在第二。在這個階段幹萬別“被現金矇蔽了雙眼”，在交涉的過程中，一定要不斷做比較，設法讓對方開出更好的條件。除此之外，還要取得主要股東們的同意。如果能夠賣一個好價錢，除了股東之外，自己也有利可圖。 你真的讀懂新聞了嗎？ 一般入對這種工作，都會覺得很棘手。但是三菱汽車在這次的增資中，很明顯就是讓熟悉這個領域的人進入公司體系內成為主要的股東，這究竟是三菱集團故意這麼做的，還是不小心陷入了這個結果之中？現在還沒有一個明確的答案。但是， 這一切都已經是過去式了。 我在看三菱汽車增資辦法時，就已經解讀到了三菱隱藏在背後的動作。我在這—章中所引用的表格、資訊，到處都能看到。但是我們的新聞媒體，卻沒有再進一步對已公開的資料做分析，或者繼續追蹤三菱背後的動向。 我之所以出這個題目，其實是在試探大家解讀新聞報道的